近日，同程旅行最新發(fā)布的《2022“十一”假期旅行趨勢報告》顯示，近一周國慶節(jié)假期出行的機(jī)票搜索熱度上漲136%。近期，受燃油附加費(fèi)下調(diào)以及相關(guān)部門出臺扶持政策等因素的加持，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測民航業(yè)恢復(fù)速度有望持續(xù)提升。
據(jù)中國民用航空局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量62億噸公里，同比增長26.2%。其中，民航旅客運(yùn)輸量同比增長44.2%。
中國航空運(yùn)輸協(xié)會研究員韓濤表示，今年我國的民航客運(yùn)整體呈現(xiàn)前低后高的形勢，受疫情等因素影響，3-4月航班量跌入低谷，7月以后有所恢復(fù)。目前看全國客運(yùn)航班量穩(wěn)定在每天6000班左右，截止到9月23日航班量已達(dá)7500班以上，環(huán)比上升18%。隨著國慶假期的到來，國內(nèi)航班將有序恢復(fù)。
而從多家航空公司披露的數(shù)據(jù)來看，8月份的旅客周轉(zhuǎn)量均實現(xiàn)50%以上的同比上漲，如南方航空、中國東航、中國國航、吉祥航空8月份旅客周轉(zhuǎn)量同比上升分別達(dá)到67.72% 、62.14% 、56.4%和55.49%。
同時，多家航空公司也逐漸開始新增航線。據(jù)悉，8月，南航新增西寧-洛陽-杭州-洛陽-西寧、上海虹橋-桂林-上海虹橋、揭陽-西安-揭陽等航線；吉祥航空新增成都天府—哈爾濱往返、增惠州—宜昌—西寧往返、太原—西寧往返等多條航線;春秋航空新增浦東-九江-成都天府、大連-溫州、西安-嘉峪關(guān)、鄭州-揭陽等航線。
此外，今年以來，多項扶持政策也保障了民航業(yè)的恢復(fù)和穩(wěn)定，如，在5月份召開的一次國務(wù)院常務(wù)會議提出，增加民航應(yīng)急貸款額度1500億元，支持航空業(yè)發(fā)行2000億元債券。此外，民航局會同財政部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于階段性實施國內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財政補(bǔ)貼的通知》提出，從5月21日至7月20日，當(dāng)每周內(nèi)日均國內(nèi)客運(yùn)航班量低于或等于4500班時，即啟動財政補(bǔ)貼機(jī)制，對所有符合條件的航班給予補(bǔ)貼。對航班實際收入扣減變動成本后的虧損額給予補(bǔ)貼，并設(shè)定補(bǔ)貼上限為每小時2.4萬元。
同程研究院高級研究員張明陽表示，民航局和財政部的客運(yùn)航班補(bǔ)貼，主要作用是在市場相對低迷的情況下穩(wěn)定航班量，保持民航特業(yè)人員的業(yè)務(wù)和收入水平，從而夯實民航安全的基礎(chǔ)，同時在一定程度上為面對疫情難關(guān)的民航企業(yè)提供了幫助，加快了市場信心的恢復(fù)。
燃油附加費(fèi)的下調(diào)是由于國際航油價格的下跌，航油成本是航空公司的主要生產(chǎn)成本之一，航油價格的下降，對于航空公司來說是重大利好。同時，燃油附加費(fèi)的下調(diào)，也將變相增強(qiáng)整個民航客運(yùn)體系的價格競爭力，吸引更多的中遠(yuǎn)途出行用戶選擇乘機(jī)出行，對于民航市場恢復(fù)同樣是利好因素。
值得一提的是，近期也有多家航空公司引進(jìn)和購買新飛機(jī)的消息。中國國航在8月引進(jìn)了3架新飛機(jī)，南方航空9月22日發(fā)布公告稱，控股子公司廈門航空有限公司與空客公司簽訂協(xié)議，向空客公司購買40架A320NEO系列飛機(jī)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 楊秀峰 佟明彪）
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